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Una vez desarrollado un vehículo, tiene que pasar una serie de pruebas en unos circuitos específicos para demostrar su fiabilidad, manejabilidad, control…

Estos circuitos pueden ser de las propias marcas desarrolladoras del vehículo, o de empresas dedicadas a ese tipo de pruebas.

En España disponemos de unos cuantos circuitos, algunos ejemplos son:

• Circuito de pruebas de Renault en Valladolid.

Esta situado en los aledaños de la fabrica, realiza pruebas aleatorias de control sobre los vehículos que salen de ella.

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Hoy en día, la mayoría de los vehículos disponen de ABS, aunque lo más probable es que los propios usuarios desconozcan su utilidad, muchos creen que ayuda en la frenada, consiguiendo detener antes el vehículo y esto no es del todo cierto, incluso en situaciones es al contrario, cuando existe nieve o gravilla en el asfalto el ABS puede incluso aumentar la distancia de frenado.

Artículo de wikipedia:

El ABS (del alemán Antiblockiersystem, sistema de antibloqueo) es un mecanismo utilizado en los aviones y en los vehículos automóviles, que evita que los neumáticos pierdan el contacto con la pista de aterrizaje o la calzada durante un proceso de frenado brusco.

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Si tu coche dispone de ESP y todavía desconoces las características de este sistema, aprende un poco con este video:

Información de la wikipedia:

El control de estabilidad o más conocido como ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) es un elemento de seguridad activa del vehículo que evita que en situaciones de riesgo, como por ejemplo, un obstáculo en la carretera, perdamos la estabilidad del vehículo a causa de un derrapaje producido por un sobreviraje o un subviraje. El ESP centraliza las funciones de los sistemas ABS y de control de tracción ,también llamado TCS o ASR. EL ESP SÓLO SE PUEDE INSTALAR EN VEHÍCULOS NUEVOS.

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